如何评价法国自行车政策-法国评价政策自行车

闪电骑士 12-30 11:43:55 163

据路透社报道,此项计划名为“自行车里程补贴”,为期半年,现已有20家公司和机构参与。这意味着,来自这些公司的一万名员工,只要骑车上下班,就可领到钱了。
数据显示,法国人平均上班距离为3.5公里。按这样来算,骑行一次,可领取的奖金不到1欧元(约合8.5元人民币)。虽然数额不多,但也不失为鼓励绿色出行的一种尝试。
法国人口约6400万,每周约有1700万人次骑车出行,每天约有300万人选择自行车作为交通工具。法国交通部说,目前法国人骑车上下班的比例,占所有交通出行总数的2.4%,希望上述计划能够将这个比例提高至50%。
奖金由企业承担***免除工资税
据法国媒体报道,“自行车里程补贴”是法国实施的“自行车计划”的一部分,由法国交通部在今年3月5日制定。
法国交通部说,“自行车里程补贴”费用(即奖金)由企业自愿承担,法国环境与能源控制署对此进行评估。此外,上述20家参与该计划的机构和企业将获得免征工资税的优惠政策。
其实,针对环保出行,法国***早有一些补助措施。2009年,巴黎市***开始实施自行车补贴计划,市民每购买一辆400欧元以下的自行车,***按购车款的25%给予补贴,并为使用电动自行车的市民免费提供充电装置。企业购买自行车同样可以获得补贴,但***多补贴10辆。
如今,越来越多的欧洲***鼓励民众环保出行。作为自行车发展较早的***之一法国,6月2日实施了一项试验性奖励计划:只要你骑车上下班,就能领到一定数额的奖金(每公里0.25欧元,约合人民币2.1元)。
法国交通部希望借此减少交通堵塞、空气污染问题。如果效果不错,还将推出范围更广的奖励计划。
从“四轮”回归“两轮”
在比利时,骑车减税计划已经实施了5年,如今自行车出行占据全比利时总出行数的8%。而在“自行车王国”荷兰,民众骑车出行比例已经高达25%。
随着从“四轮”回归“两轮”的热潮掀起,很多***兴建起自行车高速公路。据报道,荷兰目前拥有总长3.5万公里的自行车专用道路,丹麦自行车道超过1万公里。在德国,***正着手研发靠气流助力的封闭自行车高速公路:在高速道内补充大型的气流,骑行者可获气流的助力推动,省力、提速又可避免汗流浃背。
通过荷兰、丹麦、德国、比利时和英国已先后推出包括减税、提供津贴等政策,从而普及世界鼓励民众骑车出行,为环保做一份贡献。

为了应对人们对小汽车过度依赖的头痛问题,法国总是在不断地努力尝试新方法。最新的措施就是,只要骑车通勤上下班就能得到政府的现金补贴。项目试验半年以来,确实增加了一定数量的自行车通勤者者。但如果想进一步扩大影响,还有两个问题需要思考。第一就是给予自行车补贴同时需要缩减对小汽车通勤的补贴(例如减少免费停车位,或者减少报销停车费用)。第二、通勤方式选择具有惯性,在特殊节点进行干预更有效,例如更换工作或者搬家。因此给新员工或者员工新住址以自行车通勤补贴会更有效。